Х-59 – это серийная машина, начинавшаяся в 1947-м. Тогда самолет Х-1 впервые превысил скорость звука. В 1967-м его прообраз – Х-15 развил 6.7 Маха.
Х-59 разработан и воплощен в «металл» Lockheed_Martin_Skunk_Works в Палмдейле. Главный инвестор проекта – НАСА, вложившееся $247 миллионами. Сегодня новинка прошла заводские испытания и дальше пойдут комплексные тесты, пишет xrust. Среди таковых – пробы двигателя, рулежка. Всё это предшествует первому взлету, который планируется на 2024-й. Правда, первый полет не будет сверхзвуковым.
НАСА сообщило журналистам, что за несколько лет пройден огромный путь, превративший X-59 в реальность. Новинка будет значительно тише «Конкорда» и других сверхзвуковых аналогов. Детище Локхид отличается стреловидностью фюзеляжа – длина 100 футов, а размах крыльев – 29 футов. На носовую часть фюзеляжа приходится треть общей длины.
Особенности обтекания поверхности потоками воздуха, достигнутые разработкой специальных аэродинамический элементов, исключают эффект сложения отдельных ударных волн, возникающих при переходе звуковой скорости, пояснил представитель Локхид. Кроме того, двигатель расположен поверх фюзеляжа, что увеличило обтекаемость днища. Теперь его отражательная способность для звуковых волн значительно меньше.
В целом самолет будет генерировать лишь 75 децибел против 105-и у Конкорда. В 2024-м X-59 будет летать на скорости 1.4 М над заранее согласованными городами. Если жителей не будет беспокоить его пролет, то будут эксперименты по наращиванию скорости.
Другие новости. Северокорейский гиперзвук – здесь. Тепловая пушка – там.
X-59 – сверхзвуковой самолет НАСА, не сопровождаемый взрывом
Оригинал статьи размещен в Новости Xrust